國務院要求推進四類交通項目建設

   10月9日，中國政府網(wǎng)發(fā)布《推進運輸結構調(diào)整三年行動計劃（2018—2020年）》（下稱《計劃》）并提出加快重點干線鐵路項目建設、加快鐵路專用線建設、完善內(nèi)河水運網(wǎng)絡、推進集疏港鐵路建設四項與建筑領域相關的要求。

   重點區(qū)域范圍

   京津冀及周邊地區(qū)包括北京、天津、河北、河南、山東、山西、遼寧、內(nèi)蒙古8?。▍^(qū)、市），長三角地區(qū)包括上海、江蘇、浙江、安徽4省（市），汾渭平原包括山西、河南、陜西3省。

   一、鐵路運能提升行動

   加快重點干線鐵路項目建設進度

加快蒙華、京原、黃大等連接西部與華中、華北地區(qū)干線鐵路建設和改造，實施鐵路干線主要編組站設備設施改造擴能，緩解部分區(qū)段貨運能力緊張，提升路網(wǎng)運輸能力。

   加快大型工礦企業(yè)和物流園區(qū)鐵路專用線建設

支持煤炭、鋼鐵、電解鋁、電力、焦化、汽車制造等大型工礦企業(yè)以及大型物流園區(qū)新建或改擴建鐵路專用線。

   簡化鐵路專用線接軌審核程序，壓縮接軌協(xié)議辦理時間，完善鐵路專用線共建共用機制，創(chuàng)新投融資模式，吸引社會資本投入。鼓勵新建貨運干線鐵路同步規(guī)劃、設計、建設、開通配套鐵路專用線。

   二、水運系統(tǒng)升級行動

   完善內(nèi)河水運網(wǎng)絡

   推進西江干線和京杭運河山東段、江蘇段、浙江段航道擴能改造，加快推進長三角高等級航道整治工程。加強長江、西江、京杭運河、淮河重要支流航道建設。加快推進三峽水運新通道等重大水運基礎設施工程前期論證工作。

   推進集疏港鐵路建設

   著力推進集疏港鐵路建設。加強港區(qū)集疏港鐵路與干線鐵路和碼頭堆場的銜接，優(yōu)化鐵路港前站布局，鼓勵集疏港鐵路向堆場、碼頭前沿延伸，加快港區(qū)鐵路裝卸場站及配套設施建設，打通鐵路進港最后一公里。

   此外，《計劃》還提出要深入實施多式聯(lián)運示范工程。加大對多式聯(lián)運示范工程項目建設的支持力度，加強示范工程運行監(jiān)測，推動運輸組織模式創(chuàng)新等其他內(nèi)容。（建筑時報）