中共中央、國務院印發(fā)了西部大開發(fā)指導意見為建筑業(yè)帶來諸多機遇

　　日前，中共中央、國務院印發(fā)了《關于新時代推進西部大開發(fā)形成新格局的指導意見》。意見明確：

　　確保到2020年西部地區(qū)生態(tài)環(huán)境、營商環(huán)境、開放環(huán)境、創(chuàng)新環(huán)境明顯改善，與全國一道全面建成小康社會；到2035年，西部地區(qū)基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化，基本公共服務、基礎設施通達程度、人民生活水平與東部地區(qū)大體相當。

　　《意見》提出：

　　強化基礎設施規(guī)劃建設。提高基礎設施通達度、通暢性和均等化水平，推動綠色集約發(fā)展。

　　加強橫貫東西、縱貫南北的運輸通道建設，拓展區(qū)域開發(fā)軸線。強化資源能源開發(fā)地干線通道規(guī)劃建設。加快川藏鐵路、沿江高鐵、渝昆高鐵、西（寧）成（都）鐵路等重大工程規(guī)劃建設。注重高速鐵路和普通鐵路協(xié)同發(fā)展，繼續(xù)開好多站點、低票價的“慢火車”。

　　打通斷頭路、瓶頸路，加強出海、扶貧通道和旅游交通基礎設施建設。加強綜合客運樞紐、貨運樞紐（物流園區(qū)）建設。完善國家物流樞紐布局，提高物流運行效率。

　　加強航空口岸和樞紐建設，擴大樞紐機場航權，積極發(fā)展通用航空。進一步提高農(nóng)村、邊遠地區(qū)信息網(wǎng)絡覆蓋水平。

　　合理規(guī)劃建設一批重點水源工程、江河湖泊骨干治理工程和大型灌區(qū)工程，加強大中型灌區(qū)續(xù)建配套與現(xiàn)代化改造、中小河流治理和病險水庫除險加固、抗旱水源工程建設和山洪災害防治。推進城鄉(xiāng)供水一體化和人口分散區(qū)域重點小型標準化供水設施建設，加強飲用水水源地規(guī)范化建設。

　　要致富、先修路。這一思維在這一新時代新格局的新指導意見中也有所體現(xiàn)。未來一段時間，西部地區(qū)基礎設施建設將主要圍繞路橋與水利設施展開。

　　同時，《意見》還強調(diào)以共建“一帶一路”為引領，加大西部開放力度。也為不少企業(yè)指明了方向。

　　根據(jù)公開數(shù)據(jù)，2019年，全國鐵路營業(yè)里程13.9萬公里以上，其中西部地區(qū)鐵路營業(yè)里程5.6萬公里，約占總里程的40%。而與之相對應的是，西部12個省、市、自治區(qū)占到我國國土面積的71%。

　　占據(jù)過半的國土面積，卻只有約4成的鐵路里程。未來15年，西部地區(qū)基建“蛋糕”何在。不言而喻。

　　但是也需要指出，不同于東部地區(qū)，西部地區(qū)地質(zhì)條件、氣候等都相當惡劣，基礎設施的落后與此不無關系。建企若想在條件惡劣的西部地區(qū)有所建樹，還得實力過硬才行。

　　項目審批時間、不正當競爭行為治理、用地保障……新的《指導意見》對于營商環(huán)境的改善意見可以說是十分全面，其中不少方面也是在現(xiàn)有基礎上更進了一步。

　　比如說項目審批時間，目前四川、廣西等地都跟上了全國的步伐，提出將項目審批時間壓縮到120日內(nèi)。如果在此基礎上“大幅壓縮”，那么今后西部地區(qū)工程建設項目的審批時間基準又是多少呢？60日、30日？無論如何，都令人期待。

　　同時，新規(guī)還允許國有企事業(yè)單位專業(yè)技術和管理人才在西部進行兼職。眾所周知，我國建筑業(yè)以央企和國企作為大頭，新規(guī)定在兼職和退休后再創(chuàng)業(yè)上開口。相信能較大程度上緩解西部地區(qū)人才緊缺的問題。同時，對于建筑從業(yè)者們來說，也不失為一個“賺外快”的好機會。（建筑經(jīng)濟與管理）