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四部門(mén)出臺(tái)推進(jìn)高鐵站周邊區(qū)域合理開(kāi)發(fā)建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn) 二維碼
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發(fā)表時(shí)間：2018-05-14 23:02 國(guó)家發(fā)展改革委、自然資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部和中國(guó)鐵路總公司近日聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于推進(jìn)高鐵站周邊區(qū)域合理開(kāi)發(fā)建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》。意見(jiàn)強(qiáng)調(diào)，要合理把握開(kāi)發(fā)建設(shè)時(shí)序，嚴(yán)禁借高鐵車(chē)站周邊開(kāi)發(fā)建設(shè)名義盲目搞城市擴(kuò)張。 四部門(mén)的指導(dǎo)意見(jiàn)指出，近年來(lái)，一些地方依托高鐵建設(shè)的有利條件，積極探索推進(jìn)高鐵車(chē)站周邊區(qū)域開(kāi)發(fā)建設(shè)，取得了一定發(fā)展成效，有的高鐵車(chē)站周邊區(qū)域已經(jīng)成為城市最具人氣和活力、發(fā)展最快的地區(qū)。但總體上看，我國(guó)高鐵車(chē)站周邊區(qū)域整體開(kāi)發(fā)建設(shè)仍處于起步階段，各方面對(duì)高鐵建設(shè)和城鎮(zhèn)化融合發(fā)展研究還不深入，個(gè)別地方高鐵車(chē)站周邊開(kāi)發(fā)建設(shè)不同程度地存在初期規(guī)模過(guò)大、功能定位偏高、發(fā)展模式較單一、綜合配套不完善等問(wèn)題，對(duì)人口和產(chǎn)業(yè)吸引力不夠，持續(xù)健康發(fā)展的基礎(chǔ)不夠牢固，潛藏著一定的社會(huì)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。 為此，該指導(dǎo)意見(jiàn)要求合理把握開(kāi)發(fā)建設(shè)時(shí)序：尊重城市發(fā)展的客觀規(guī)律，樹(shù)立正確的政績(jī)觀和功成不必在我的理念，不追求短期的形象效果，量力而行，盡力而為，嚴(yán)禁借高鐵車(chē)站周邊開(kāi)發(fā)建設(shè)名義盲目搞城市擴(kuò)張。有關(guān)城市要根據(jù)相關(guān)規(guī)劃、發(fā)展實(shí)際和財(cái)力可能，分階段、分步驟地有序推進(jìn)高鐵車(chē)站周邊區(qū)域開(kāi)發(fā)建設(shè)，做到開(kāi)發(fā)一片、成熟一片、成功一片。大城市初期應(yīng)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)新建高鐵車(chē)站周邊2公里以內(nèi)區(qū)域，可適當(dāng)控制預(yù)留遠(yuǎn)期發(fā)展空間，避免攤子鋪得過(guò)大、粗放低效發(fā)展。中小城市不宜過(guò)高預(yù)估高鐵帶動(dòng)作用，避免照搬照抄大城市開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，硬造特色、盲目造城。新建鐵路站場(chǎng)實(shí)施土地綜合開(kāi)發(fā)的，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行土地綜合開(kāi)發(fā)的邊界和規(guī)模要求，扣除站場(chǎng)用地后，同一鐵路建設(shè)項(xiàng)目的綜合開(kāi)發(fā)用地總量按單個(gè)站場(chǎng)平均規(guī)模不超過(guò)50公頃控制，少數(shù)站場(chǎng)綜合開(kāi)發(fā)用地規(guī)模不超過(guò)100公頃。 該指導(dǎo)意見(jiàn)還強(qiáng)調(diào)，要切實(shí)防范高鐵車(chē)站周邊開(kāi)發(fā)建設(shè)帶來(lái)的地方政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，列入地方政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警范圍的高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)原則上不得舉債搞建設(shè)。支持地方政府引入社會(huì)資本參與高鐵車(chē)站周邊開(kāi)發(fā)建設(shè)。 根據(jù)意見(jiàn)，要嚴(yán)格依據(jù)城市總體規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃等編制高鐵車(chē)站周邊開(kāi)發(fā)建設(shè)規(guī)劃，合理確定開(kāi)發(fā)規(guī)模和邊界，杜絕邊建設(shè)、邊規(guī)劃。新建鐵路選線應(yīng)盡量減少對(duì)城市的分割，新建車(chē)站選址盡可能在中心城區(qū)或靠近城市建成區(qū)，確保人民群眾乘坐高鐵出行便利。高鐵車(chē)站建設(shè)要規(guī)模適當(dāng)、經(jīng)濟(jì)適用。 這份《關(guān)于推進(jìn)高鐵站周邊區(qū)域合理開(kāi)發(fā)建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》共分總體要求、重點(diǎn)任務(wù)和組織實(shí)施三部分，根據(jù)“規(guī)劃協(xié)調(diào)、布局合理，量力而行、有序建設(shè)，站城一體、綜合配套，市場(chǎng)運(yùn)作、防范風(fēng)險(xiǎn)”的基本原則，提出了強(qiáng)化規(guī)劃引導(dǎo)和管控作用、合理確定高鐵車(chē)站選址和規(guī)模、嚴(yán)格節(jié)約集約用地、促進(jìn)站城一體融合發(fā)展、提升綜合配套保障能力、合理把握開(kāi)發(fā)建設(shè)時(shí)序、防范地方政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、創(chuàng)新開(kāi)發(fā)建設(shè)體制機(jī)制等八項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。（建筑時(shí)報(bào)） |
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